报告题目：新型梯度结构素化轨道钢
报告人：杨志南 教授、博士生导师
报告时间：2025年10月31号9:30-11:00
报告地点：秀山校区材料楼南516室
报告对象：全校感兴趣的师生
主办单位：材料科学与工程bet365备用网址
、bet365备用网址
、安徽省低碳冶金与流程控制工程研究中心
报告人简介：杨志南，华北理工大学教授，博士生导师。2013年博士毕业于燕山大学，主要围绕先进钢铁材料设计及绿色、高效制造中的基础科学问题和关键技术问题开展研究。主持国家自然科学基金青年科学基金项目（A类）及优秀青年基金项目、国家重点研发计划青年科学项目等科研项目25项。出版专著、译著、手册各1部，在Mater. Res. Lett., Scripta Mater., Engineering, J. Mater. Sci. Technol.等期刊发表论文170余篇。先后获得国家技术发明二等奖2项及省部级奖励2项。荣获中国金属学会冶金青年科技奖、河北冶金青年科技奖、河北青年五四奖章、河北省省管优秀专家、河北省青年拔尖人才等荣誉称号；兼任中国金属学会材料科学分会委员、中国材料研究学会青年工作委员会委员等学会委员，以及《金属学报》英文版、《钢铁》等期刊青年编委。
报告内容简介：目前，我国铁路线不断向高海拔、极寒冷、重腐蚀等严酷环境地区延伸，对轨道材料提出更为严苛要求。贝氏体钢凭借高强度、高耐磨性等优异综合性能，广泛用于铁路辙叉、钢轨制造。但是，其高合金化易形成偏析并导致偶发脆断、高比例核伤等伤损问题，严重威胁行车安全。并且，传统合金化亦伴随成本激增及回收难题。因此，基于材料“素化”理念，利用力学冶金手段调控钢中微观缺陷，首创提出由铁素体+珠光体向超细贝氏体结构过渡的梯度结构轨道钢设计思路，开发出了新型梯度结构轨道钢及关键制造技术。与传统贝氏体轨道钢相比，梯度结构轨道钢的合金含量降低的同时，综合性能实现大幅提高。该结果表明，力学冶金技术促进轨道钢合金素化，是破解传统贝氏体轨道钢系列顽疾的有效途径。
